Un avión ambulancia con seis personas a bordo desapareció durante la madrugada del sábado mientras volaba desde Bermudas hacia Boston, Massachusetts. Horas después fueron encontrados restos del aparato frente a la costa de Nantucket.
El avión, un Gulfstream G100 registrado en Canadá y operado por Latitude Air Ambulance, había salido del Aeropuerto Internacional L.F. Wade, en Bermudas, con destino al Aeropuerto Logan de Boston. A bordo viajaban cuatro miembros de la tripulación canadiense, un paciente y un acompañante familiar.
La aeronave perdió contacto con las autoridades mientras se aproximaba a Massachusetts. Según los reportes disponibles, el piloto había comunicado problemas eléctricos y declarado una emergencia.
Una grabación de las comunicaciones con el control aéreo muestra a un controlador preguntando al piloto si estaba llegando prácticamente "a ciegas". Poco después se perdió completamente el contacto con el avión.
Los datos preliminares de seguimiento indican que el Gulfstream descendió rápidamente desde aproximadamente 24,000 pies hasta unos 10,000 pies antes de desaparecer. Las autoridades todavía investigan qué ocurrió durante los últimos minutos del vuelo.
La Guardia Costera encontró un campo de restos frente a Nantucket y desplegó aviones, helicópteros y embarcaciones para localizar a los ocupantes. La búsqueda cubrió más de 4,400 millas durante aproximadamente 66 horas.
Finalmente, la Guardia Costera suspendió la búsqueda de sobrevivientes. Latitude Air Ambulance informó que sus cuatro integrantes, el paciente y el familiar que lo acompañaba son considerados fallecidos. La investigación continúa para determinar las causas exactas del accidente.
El caso vuelve a llamar la atención por la ruta de salida desde Bermudas y por la desaparición del avión sobre el Atlántico. Sin embargo, no existen evidencias de que el accidente esté relacionado con fenómenos inexplicables del llamado Triángulo de las Bermudas. Los hechos conocidos apuntan por ahora a una emergencia aérea que terminó frente a Nantucket.
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